Дроссель линейный ДЛТ-10.3-М30
Доставка в:
Гарантия
Дроссель линейный ДЛТ 10.3-М30-УХЛ1 (ДЛТ 3.3-УХЛ1)позволяет изменять проходное сечение в линии трубопровода, к которому он присоединен, что и позволяет регулировать расход проходящей через гидролинию рабочей жидкости (масла).
| Условный проход | 10 мм |
| Давление номинальное | 32 МПа |
| Давление максимальное | 35 МПа |
| Расход рабочей жидкости номинальный | 6,3 л/мин |
| Расход рабочей жидкости максимальный | 8 л/мин |
| Конструктивное исполнение | игольчатый |
| Способ монтажа | трубный |
| Тип резьбы | метрическая |
| Размер резьбы | М18×1,5 |
| Масса (без рабочей жидкости) | 0,6 кг |
| Климатическое исполнение | УХЛ (для районов с умеренным и холодным климатом) по ГОСТ 15150. По индивидуальному заказу возможно исполнение Т – для районов с тропическим климатом. |
| Диаметр дросселирующего отверстия | 3 мм |
Структура обозначения
Дроссели маркируются так - ДЛ * 10.3 - * * - * 2, где:
- Д - дроссель,
- Л - конструктивное исполнение: линейный золотниковый,
- * - не обозначается - без обратного клапана:
- К - с обратным клапаном,
- 10 - условный проход (10 мм),
- 3 - номинальное давление, МПа,
- * - не обозначается - конструкция обратного клапана не разборная:
- 2 - разборная конструкция клапана,
- * - исполнение по присоединительной резьбе:
- M - метрическая резьба,
- G - трубная цилиндрическая резьба,
- * - климатическое исполнение по ГОСТ 15150:
- УХЛ - для районов с умеренным и холодным климатом,
- Т - для районов с тропическом климатом,
- 2 - категория размещения по ГОСТ 15150
Рис.1. Чертеж гидродросселей ДЛТ 10.3-М30-УХЛ1 (ДЛТ 3.3-УХЛ1)
Работа устройства
Масло из линии давления по трубопроводу подводится к одному из присоединительных отверстий корпуса и направляется по каналам в рабочую цепь дросселя. Сечение рабочей щели дросселя при регулировании расхода масла изменяется путем вращения наружного корпуса. Далее масло через распределитель поступает в рабочую полость цилиндра, а из противоположной полости сливается в бак. Скорость движения штока цилиндра регулируется с помощью дросселя, который ограничивает расход масла, поступающего в цилиндр.
