Реле скорости РС-Э-6
Доставка в:
Гарантия
Реле скорости РС-Э-6 предназначено для автоматического контроля и сигнализации частоты вращения коленчатых валов главных и вспомогательных дизелей и дизель-генераторов судов неограниченного района плавания, а также коленчатых валов дизелей тепловозов и стационарных дизелей, валов электродвигателей постоянного тока серии П2.
Предельно допускаемая скорость вращения: | 4 тыс. мин-1 |
Показатель класса точности: | 0.5 |
Предельные значения выдаваемых сигналов (в зависимости от модификации) из ряда чисел: | 300/350/500/675/750/838/1250 /1350/1400/1440/1650/1750 мин-1 |
Максимальная величина коммутируемого напряжения: | от 31.2 до 83.2 В |
Максимальная величина коммутируемого тока: | 1 А |
Тип подключаемой нагрузки: | активная |
Продолжительность цикла измерений: | 500±100 мс |
Питающее напряжение (зависит от модификации): | 18…31.2 В 48…83.2 В 48…160 В |
Показатель потребляемой мощности: | не больше 1.5 Вт |
Размеры устройства: | 134х132 мм |
Вес: | не больше 0.65 кг |
Степень защищенности по ГОСТу 14254-96 | IР65 |
Рис.1. Габаритный чертеж реле РС-Э-6
Рис.2. Схема соединения реле РС-Э-6
Тип | Частота вращения, об/мин | Напряжение, В | |||||
УСТ.3 | УСТ.2 | УСТ.1 | |||||
РС-Э-6 | 1750 | НР | 1400 | НЗ+НР | 700 | НЗ+НР | 24 |
Комплект поставки
- Реле скорости электронное типа РС-Э-6.
- Комплект монтажных частей.
- Комплект эксплуатационной документации.
Устройство и работа
Реле РС-Э предназначаются для замены устаревших моделей определения скорости коленвалов РС.3М.
Устройство этого типа обеспечивает генерирование дискретных исполнительных сигналов посредством замыкания/размыкания рабочих контактов реле. Происходит это при увеличении частоты работы коленвала выше выбранной уставки. По количеству и значению уставок реле производятся в 16-ти различных модификациях.
Реле РС-Э-6 включает в свой состав корпус, пластина жестко фиксируемая на вращающемся валу, датчики Холла, коммутационный соединитель и электронная плата.
Функционирование реле базируется на контроле величины периодов вращения коленвалов дизельных установок. При росте скорости вращения коленвала выше установленных пределов произойдет переключение релейных контактов и передача исполнительных импульсов на сигнализацию. Если подключение привода реле осуществляется через повышающий редуктор, то частотные уставки на РС-Э должны иметь большую величину, нежели уставки самого дизеля, с учетом величины передаточного числа.
